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媒体《劳埃德船只日报》5月30日报导，受霍尔木兹海峡通行受阻等要素影响，船用燃油本钱暴升近70%，企业将本钱压力转嫁给货主，全球集装箱海运价格继续飙升。报导估计，假如霍尔木兹海峡无法赶快复航，商场冲击将进一步加重。
报导称，本轮运价上涨的中心推手为燃油本钱激增。全球二十大加油纽带超低硫燃料油价格较2月中旬上涨68%，高硫燃油上涨66%。英国德鲁里咨询公司表明，中东地缘焦灼的事态继续，高企的燃油本钱与附加费对各航线运价构成明显压力。
丹麦航运巨子马士基集团首席执行官文森特·克勒克表明，霍尔木兹海峡危机每月给公司带来约5亿美元额定燃油开销，企业一定将这部分本钱转嫁出去。
德国航运巨子赫伯罗特公司首席执行官罗尔夫·哈本·扬森泄漏，公司每周额定燃油本钱达5000万欧元至6000万欧元，运价涨幅与本钱增幅根本匹配。
挪威世界海运监测公司克塞内塔5月28日评价，亚洲至美国西海岸均匀即期运价为每40英尺（约合12米）集装箱3624美元，较2月下旬上涨74%；亚洲至美国东海岸评价价为每40英尺集装箱4367美元，上涨65%。
油价继续上涨的危险任旧存在。英国德鲁里公司猜测，受旺季降临等要素影响，未来几周全球集装箱海运运价仍将面对进一步上涨压力。
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