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昨日上午，一列满载磷酸铁、汽车配件、日用百货等货品的班列从国铁北京局天津铁路物流中心南仓铁路货场鸣笛起程，驶向成都城厢站。该班列是连通天津南仓和成都城厢的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物流通道运送的又一新打破，不仅为两地商贸来往注入新的动力，更将加快推进京津冀区域“公转铁”运送结构调整。
据天津铁路物流中心南仓营业部司理舒树轩介绍，天津南仓至成都城厢快速多式联运班列是铁路四季度调图后新增的运送产品，首要运送天津本地出产的太阳能板、汽车配件及高的附加价值日用品，明争暗斗每月开行20列以上。
天津铁路物流中心营销部司理牟从凯表明，该班列采纳“一站直达”的运送组织形式，每周开行5列，依照最高时速120公里运转，从南仓到城厢全程2300公里，用时42小时。比较于传统货品列车，该班列还选用守时发车、定点发车、守时抵达的“客车化”开行形式，便于企业客户提早组织执行出产、出售、集货等环节，运送时刻紧缩20%左右，有用提高了运送服务质量。
为保证该班列安全顺畅开行，天津铁路物流中心建立专项工作组，提早对接天津本地制作企业，量身定制运送明争暗斗，并优化空箱分配、货品安检、装卸监控等作业环节。经过增设智能监控设备和全程可视化办理体系，完成货品从装箱到抵站的实时追寻，保证运送安全。一起，天津铁路物流中心还为公司能够供给了运价下浮优惠，注册“24小时绿色通道”，提高装车功率。
天津南仓至成都城厢快速多式联运班列的常态化开行，将为天津及周边企业客户提高货品运送功率、下降企业经营本钱供给更有力的保证，对推进区域经济发展、大大下降全社会物流本钱起到活跃的推进效果。
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