虽然威兰达优点很多，但是缺点也很明显，就说整个车辆驾驶区的仪表盘设计是真的够丑的，特别是音响区域的设计，太传统了，方方正正的，没有一点曲线美，形状难看就罢了，用料材质也很垃圾，都是硬塑料设计，这几年别的车型都用上软硅胶设计了，丰田还坚持用硬塑料，真的不能理解。

　　不管是前排空间，还是后排空间，头部空间以及后备箱空间都非常大，让我很满意。

　　然吸气发动机发力特性和涡轮增压完全不一样，相比于本田的1.5T，涡轮发动机有一个明显的爆发在加速的过程，自然吸气的发动机开起来加速更平顺，更顺畅，0到80的加速，或者0到120的加速，都很自然，不会突兀，虽然无显著的一个推背感，但是2.0发动机结合CVT变速箱的这一套总成，整个加速的过程也是一气呵成，不会拖泥带水，动力绝对够用，同时因为是CVT，所以平顺性更是不需要过多的担心，整个动力总成不管是日常使用还是高速超车，都没有问题.

　　方向盘比较轻，整个车头比较大，但是能很清晰的感觉转弯变道的时候是比较准较为稳定的，车子差不多有四米七但是在城市中驾驶能做到指哪打哪，灵活过弯变道，和有一个车道偏离，可以让控的同时还能够保证自己的安全，这个车让我感觉惊奇的是有自适应的定速巡航，以前的定速巡航都是在高速才用但是这个能在城市使用，低速也能够正常的使用定速巡航，会自动减速，可以跟车，在高架跑的时候也是一个比较舒服的功能，刹车比较灵，一脚踩下去速度就下来了是比较不错的

　　日系车的舒适性比我原来的车简直强了，不止是100倍，以前的福克斯也就注重个操控，现在换的这个威兰达舒适型，真的是挺满意的，座椅支撑力很好，软硬适中，包裹性好，两面都有包裹性的设置，包括颈部的位置，腰部的位置和头部的位置设置的都很贴心舒适

　　仿锤式的前列，超大的经济格栅，双腰线的一个设计，使得整体的肌肉感比较强

　　中档配置的威兰达的内饰我非常满意的，总体来说还是很有质感的，毕竟是豪华版 的，还是不得差到哪里去的，很喜欢它的中控台，有大的显示屏，也有自带的ＧＰＳ导航系统，很好。

　　一个重要的原因是这个车子的油耗表现出色，可以为后期养车省下了很多费用，减轻了后期养车的负担