形成城市交通拥堵的原因有许多。有没有想过，当你一个人开车上路也是一种“糟蹋资源”、直接加剧拥堵的行为。当时因马路上“单人驾车率”过高，被指导致路途交互与通行资源无法高效运用，为此，国内连续有城市引入“HOV车道”（即“多乘员车辆专用车道”），引导我们同享集约出行，削减上路车辆，进步路途通行功率。这种方法，到底有没有用呢？

　　国内首条HOV专用车道于2014年5月16日在江苏无锡引入，随后每一年，我国都有一个城市参加设置“HOV车道”的阵营。在山东济南2015年启用HOV车道后，上一年4月，深圳成为广东省内首个启用HOV车道的城市，并在启用4个月后对违规驶入HOV车道的车辆处以300元罚款。据计算，其时深圳车辆密度到达503辆每公里，高居全国前列，交通拥堵程度日积月累。深圳交警标明，设置HOV车道的意图，是在路途资源有限的状况下，削减空载车辆对路途资源的糟蹋。最新参加“HOV车道”城市阵营的成都，相同是希望经过此举，将路途资源向多乘员、高效的交通出行方法歪斜，缓解拥堵、削减汽车尾气排放。以上城市将HOV车道作为城市“疏堵”的新举措，在试点路途上，将HOV车道设置在路途最左边的榜首车道，以削减交通搅扰，让通行率更高。

　　“HOV车道”为何被逐步喜爱？源于各城市“单人驾车率”过高。成都交管局上一年经过监控录像大数据分析提醒，形成城市拥堵的底子原因是单人单车太多，早顶峰单人单车份额（单人驾车率）大约为68%，晚顶峰单人单车份额大约55%，路途运用功率低。深圳交警的计算数字显现，作为深圳东西向首要快速干道的沿海大路，顶峰时段单人驾车率达74.2%！该路途成为了广东省首条施行HOV车道的实验点。

　　事实上，广州的“单人驾车率”相同严峻。早在三年前，中山大学教授杨中艺安排学生对广州市中心城区路面行进乘用车状况作了查询，成果显现，只要一人驾车行进的车辆占路面行进乘用车总数的份额（单人驾车率）高达50%～60%，在工作日，天河区、越秀区、海珠区、黄埔区和白云区单人驾车率超越50%，天河区最高达65%，最低的荔湾区也有43%；非工作日单人驾车率整领会下降，但整体份额仍在50%左右。杨教授以为，现有机动车出行形式（单人驾车率过高）并不利于路途资源的高效运用。

　　据悉，在江苏省无锡市设置了“3+多乘员车辆专用车道”后，该路段每天的车流量比施行前进步了近10%，没有曾经堵了。深圳交警的计算多个方面数据显现，从启动到施行处分的4个月时刻里，沿海大路HOV车道的空载率下降了11%，两人以上乘坐的份额上升了17%。依照多乘员车道规划的通行功率，相当于沿海大路在流量不变的状况下，每小时多运送870人。深圳当地的交管部门承受记者正常采访标明，设置多乘员车辆专用车道，能够与鼓舞市民“拼车”出行的办法相得益彰，有实际作用的削减交通流量，进步路途通行才能。深圳大学的专家这样以为，设置HOV多乘员车辆专用车道，能够优化当时公交专用道的“空置率”状况，尤其是在迟早顶峰时段。但成都交管部门以为，HOV车道不应与公交专用道并存，同一路途不会一起设置公交专用道和HOV多乘员车辆专用车道。

　　关于“HOV车道”是否能在更大范围内推广，各地交管部门都标明慎重。成都交警称要根据试点的状况来决议，也将更广泛地寻求各方定见。深圳大学物流研究所所长王江教授坦言，从深圳等国内拥堵城市来看，现在或不是推广“HOV车道”的好时机，理由是国内公共交通水平与欧美发达国家比较还有很大距离，他指出：“推广HOV车道的条件是完善的公共交通。”

　　市民争议的焦点在于我国路途通行的复杂性，比如驾车者从一般车道行进至HOV车道，在短时刻内变道行进，这有或许形成新的排队和拥堵；车辆在转化车道的过程中，更易产生剐蹭，增加了HOV车道与相邻车道拥堵的或许性。记者得悉，关于是否推广HOV车道，深圳交警曾做过两次民意查询，榜首次查询有超越六成的被查询者支撑，第2次却有超六成的人对立。两种天壤之别的查询的终究成果，标明市民对HOV车道的“治堵”作用和便利性存在加大疑义。除此之外，当时“误入HOV车道”的处分太轻，也或许让HOV车道形同虚设。在当时现已施行HOV车道的四个城市，关于闯入的单人车辆，开始大多处以100元罚款，不计分的处分，而成都针对其间一条路设置了最高罚3分的处分。

　　·2014年5月16日，江苏无锡。原从锡甘路至通江大路段的公交专用道调整为“3+多乘员车辆专用车道”，规则乘满3人及以上的客车（包括公交车）均可通行。这是国内首条HOV专用车道。

　　·2015年7月30日，山东济南。旅行路东段引入“多乘员专用道”快车道，答应2个及以上乘员车辆及特种车辆在迟早顶峰时段运用，其他时刻不做约束。

　　·2016年4月18日，广东深圳。沿海-滨河大路启用首条多乘员车辆专用车道，答应载客2+的车辆进入，启用时刻段为工作日迟早顶峰。

　　·2017年2月13日，成都。科华中路、科华南路下穿地道，天府大路南一、二段正式启用多乘员车辆专用车道，迟早顶峰时段答应车内有2人以及上乘员的车辆进入。

　　怎么监控车上人数？深圳、成都等地的交警的答案是：引入高科技的监控技能。如成都选用的是先进的红外热成像等现代技能辨认车辆实载乘员数。一项查询显现，有10.32%的市民标明考虑“买玩具娃娃、假人放在副驾驶滥竽充数”应对摄影。深圳交警局标明，关于违反规则进入多乘员车道的车辆，除了进步罚款至300元外，还将作为失期行为归入征信体系。而给假人贴上暖宝宝、充上电什么的，相同会被监控体系鉴别出来。大型宠物狗是不是车辆乘员？交警答复是，也不算！

　　HOV即High occupancy vehicle的缩写，意为高载客率的车辆。HOV车道于20世纪60年代在美国鼓起，到2012年，美国27个特大城市的HOV车道总数已到达了126条，总路程数超越1600公里。近年来，加拿大、英国、澳大利亚等多个国家相继选用HOV车道。